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寰球物流報:IMT檢查官眼里的“標桿”
發布日期:2017-01-16字號:[ ]

日前,中國外運長航集團“安全生產管理示范船舶”“長航琥珀”輪在接受現場檢查考評時,獲得了“船員精神飽滿、安全文化宣傳富有特色、基礎管理扎實、設備維護到位,船舶安全、防污染和貨運質量管理取得明顯成效,良好做法值得推廣”的高度評價。

自開展創建工作以來,長航油運成品油事業部結合船舶管理提升活動要求,將“長航琥珀”輪作為試驗田,以創建標準及國際先進做法為依據,精心策劃,對標先進,全力推進,著力打造管理的“標桿”船舶。“長航琥珀”輪上下攻堅克難,高標準,嚴要求,重實效,扎實推進示范船建設,管理取得了長足進步。

強執行  夯實創建基礎

“長航琥珀”輪為長航油運20115月份建造的4.9萬噸油船,主要航線為國際、國內的成品油運輸,船員定員為23人。

“有效執行是做好創建工作的基礎。沒有強有力的執行,所有的戰略、目標、制度都是建立在沙灘上的高樓。作為長航油運MR型油輪中的一員,只有確保公司體系、法律法規等管理要求在船舶得到不折不扣的執行和落實,創建工作才能夠得到夯實和推進”,這是該司成品油事業部在“長航琥珀”輪創建“安全生產管理示范船舶”動員會上對船舶和岸基地管理人員提出的明確要求。

在“長航琥珀”輪每天的晨會上,該輪輪機長和大副都要結合船舶當天的實際狀況,布置輪駕兩部門的當天工作,并做好安全風險提醒和措施宣講與培訓,這是該輪嚴格執行《船舶早晨工作會管理規定》和《勞動安全現場監管規定》的一幕。

在創建過程中,成品油事業部積極通過宣傳動員、岸基帶頭及嚴格監管、考核激勵等一系列舉措,不斷提升該輪全員的執行力,形成嚴謹務實的工作作風。

從開航前制定航次審核清單、編制航次計劃,航行中嚴格值班及監管到裝卸貨作業程序執行,及各類設備的安全管理、船員的培訓管理等等一系列規章制度和操作規程,都在該輪上得到不折不扣地執行。

成品油事業部要求該輪在規范嚴謹做好各項管理工作的同時,積極倡導“管理工作沒有最好,只有更好”的工作理念,激勵該輪船員嚴格要求自己,提高工作標準,改進各項工作。該輪輪機人員經過對設備操作規程的梳理,發現主機吊缸所用的行車無操作規程,及時組織人員編制并報成品油事業部審核,填補了操作規程的空白,消除了可能存在的隱患。該輪在一些設備操作規程執行過程中,當發現一些規程不夠完善,甚至有的不是太準確時,及時組織人員進行修改,確保操作規程的正確性。

“有章必循、有規必依、有令必行”已成為該輪船員的工作習慣,也成為能夠深入推進船舶創建工作的有力基礎。

重細節  提升創建質量

在創建“安全生產管理示范船舶”活動中,成品油事業部要求“長航琥珀”輪將精細化管理貫穿于創建工作的全過程,注重從細節著眼,把涉及到船舶安全生產全過程的各項管理工作做精、做細、做實,并派管理人員多次上船、隨船,指導該輪將各項工作做成精品工程。

20161031日,“長航琥珀”輪接受了國際一流船舶評估公司IMTInternational Marine Transportation)的檢查。在檢查過程中,檢查官對該輪在船舶管理方面的精細化做法給予了充分認可,檢查獲得順利通過。

該輪船殼和甲板及設備基本做到無銹跡,機艙和生活區基本做到一塵不染,各項管理及記錄基本達到國際先進船舶管理水平,注重細節和實效在該輪管理中處處可見,如針對內貿運輸對貨物計算、取樣等要求不同的情況,該輪注意取樣的時間和樣品檢查,做好裝貨開始、裝貨半小時和貨物裝一半時的取樣工作;在碼頭卸貨時,值班人員會提前打開貨泵的應急停泵按鈕箱的門,便于發生緊急情況時,迅速停止貨泵。

針對油輪艙室檢測儀器多、校驗氣體品種多的情況,該輪在每種儀器本體上用標簽清楚地注明用何種氣體,這樣有利于校驗時快速方便,也利于石油公司及各項檢查。同時,在每次新換的氧探頭、碳氫探頭、硫化氫探頭上貼上標簽,標記好探頭的更換日期,這樣有助于掌握探頭使用時間,對快達使用壽命的探頭及時申領備件。

在保障人員的勞動安全方面,該輪十分注重從細節處入手。針對甲板和機艙通道,人員行走過程中可能碰到頭的地方,組織人員用軟材料進行包扎,防止人員頭部碰擦受傷;在給拖輪解纜繩時,船舶發現如果直接松下去,由于甲板和拖輪高度差太大,容易砸到拖輪上的人員,就主動采取把拖輪纜繩末端引繩在船舶B字樁上繞一圈慢慢地松下去的做法,以消除此類安全隱患。

“好記性不如爛筆頭”。該輪在安全管理上,還在多處張貼了相關安全警示標識,起到了較好的效果。如在船舶裝卸多票貨時,制作標識掛在喉管處,說明每根管線所裝貨物名稱,提醒碼頭和本船甲板工作人員;利用舊熒光標識,將其剪成船舶甲板照明燈打開指示方向,并將其貼在該開關附近,晚上不用打開駕駛臺其它燈光就可找到相應照明燈開關進行打開操作,避免打開燈光時影響駕駛員值班瞭望;在艙底水泵運轉時,在其控制箱上標明“抽水時不要離開,結束時及時關閉”的標識;為了避免使用甲板吊時,吊臂被抬的過高而被卡死在高位的情況,該輪標明大臂限位角,并要求船員嚴格按照限位角度操作……

聚合力  強化創建開展

“眾人拾柴火焰高”。在創建過程中,成品油事業部在加強指導督促船舶開展創建工作的基礎上,積極開展船舶良好做法的征集、評估和推廣,為各船舶開展示范創建活動提供經驗共享與智力支持。自開展創建工作以來,該部共收到船舶和岸基地良好做法232項,涉及船舶管理的方方面面,在嚴謹評估的前提下,已向包括“長航琥珀”輪在內的各船舶推廣良好做法達68項。

 在成品油事業部的要求和引導下,“長航琥珀”輪不僅嚴格落實該部推廣的船舶管理良好做法,而且十分注重發揮團隊的力量,想方設法調動全員投身到創建工作中來。該輪主要船干首先以身作則,較好地影響和帶動了全體船員的創新工作熱情,形成了良好的船風船貌。

創建過程中,該輪每名船員都積極投身到創建工作中,為船舶創建工作動腦筋、想辦法。在“長航琥珀”輪,時時處處都能夠發現船員在安全生產管理上的小創新、小技改。如針對甲板液壓管線銹蝕可能造成污染和人員傷害的情況,將液壓管線和法蘭進行防腐帶包扎,避免管線銹蝕,此舉既減少了維護工作量,也延長了系統的使用壽命;針對船舶在重載吃水達到10.8米時,造水機基本無法正常造水的狀況,通過在造水機彈簧調載閥前面加裝自制的節流盲板來調節蒸發器海水給水量,有效的減少噴射泵負載,使得船舶在重載吃水11米時也能夠每天造水10噸左右;創新培訓方法,將以往由主要船干編制培訓教材并授課,改變為指定船舶駕駛員或輪機員編制培訓教材并授課,主要船干進行審核和監督,提高了船員參加培訓的積極性……

 “注重細節、強化執行,勇于追求卓越,善于發揮團隊力量”,這就是“長航琥珀”輪創建“安全生產管理示范船舶”的成功經驗和做法。

“世上無難事,只怕有心人”,只有對標更高標準,才能不斷激發潛能,持續提升自身能力。目前,長航油運正在將“長航琥珀”輪創建工作經驗向所管理船舶展開,積極在全船隊中營造“比、學、趕、超”的競爭氛圍,促進整個船隊專業化管理水平的提升。

 




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